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Die Hauptmaterialien für Meeresteiggeräte und die Unterschiede

Die Hauptmaterialien für Meeresteiggeräte und die Unterschiede

  • 2021/07/29

Die Hauptmaterialien für Meeresteiggeräte und die Unterschiede

Artikel von Robin Zhang

Der Propeller wird als leistungsstarker Force-Empfang verwendet Komponente für Antrieb. Die internen Festigkeitsanforderungen sind ebenfalls hoch und dort Seien Sie keine Tracheotomie oder Luft.

Daher können die Klingen von großen Propellern im Allgemeinen mit Schmieden gebildet werden. Derzeit ist das hohe Präzisionsguss die Haupt-Produktionsmethode, die in der Industrie eingesetzt werden kann. Einmaliges Gießen und dann wird die Oberfläche durch mechanisches Polieren poliert, um die Voraussetzungen zu erfüllen.

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(Bronze Marine Propeller, Marine Hardware & Edelstahlpropeller)


In Bezug auf die industrielle Gusstechnologie hat Kupfer einen niedrigen Schmelzpunkt und ist leicht zu wirken. Die Fließfähigkeit der heißen Kupferflüssigkeit ist gut, die Gießblasen sind weniger, und die Glätte ist hoch. Daher wird das Propellermaterial fast von der Kupferlegierung monopolisiert, und das am häufigsten verwendete Nickel-Aluminium Bronze (CU3).


Der Propeller ist ein wichtiger Teil des Schiffes. Auswählen eines richtigen Rohmaterials, um den Propeller zu erstellen, der einen großen Einfluss auf die Leistung hat. Für Eine lange Zeit, die Kupferlegierungen und Nickel-Aluminium Bronze ist immer die erste Wahl und wird weit verbreitet als Marine Propeller Materialien.

Die Hauptgründe sind:

(1) Die Kupferlegierung hat eine gute Leistung der Korrosionsbeständigkeit, was grundsätzlich den Anforderungen des Propellers in Meerwasser erfüllen kann;

(2) Der Schmelzpunkt der Kupferlegierung ist so niedrig, dass es für das Schmelzen und das Gussguss bequem ist. Das Gießgegenstand muss nicht wärmebehandelt sein, und es ist einfach, die Bearbeitung zu beenden und zu beenden und verwendet.

Derzeit Mangan Messing (ZHMN55-3-1), Aluminium-Mangan Messing (Zhai67-5-2-2) und Mangan-Aluminium Bronze (ZQAI12-8-3-2) werden häufig in China verwendet. Unter Sie, die Neutralisationserfüllung von Mangan-Aluminium Bronze ist besser als Mangan Messing und Aluminium-Mangan Messing sind ausgezeichnet. Die anschließende Entwicklung von mehr Arten von Edelstahlmaterialien verbessert die Gesamtleistung des Propellers stark. Darüber hinaus haben die Menschen nicht aufgehört, neue Materialien und Leistung für Schiffspropeller zu erkunden.

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Nickel Aluminium Bronze (CU3) hat eine hervorragende Leistung von Widerstand gegen Stresskorrosionsriss, Widerstand gegen Korrosionsmüdigkeit, Kavitation Korrosionsbeständigkeit, Erosionsbeständigkeit und Meeresbiologie Fouling.

Nickel Aluminium Bronze ist weit über als Edelstahl und Messing in Meerwasserkorrosion und Ermüdungswiderstand und noch besser als Mangan Bronze. seine Erosionsbeständigkeit, die ebenfalls weitaus besser ist als Messing und die Leistung von Kavitieren Korrosionsbeständigkeit ist außergewöhnlich gut.

Was ich betonen muss, ist, dass Nickel Aluminiumbronze fast die gleiche Leistung auf der gleichmäßigen Korrosionsbeständigkeit von Meerwasser hat, Kavitation Korrosions- und Korrosionsermüdung Wann Es wird mit Super Duplex Edelstahl (DSS) verglichen. Es gibt keine Pittingkorrosion in Meerwasser, keine Chloridspannungskorrosionsrisse, und seine Festigkeit ist vergleichbar mit austenitischem Edelstahl.

Nickel Aluminium Bronze (CU3) hat auch eine hervorragende thermische und elektrische Leitfähigkeit, gute Verschleißfestigkeit, Schweißleistung und niedrig Preis.

Die Kosten von Cast-Nickel-Aluminium-Bronze ist viel niedriger als Super Duplex-Edelstahl aus Edelstahl oder super austenitisch edelstahl.

Daher kann Nickel Aluminium-Bronze aus der Perspektive der Preis- und Korrosionsleistung den Bedürfnissen der Meerwasserleitungen vollständig erfüllen, und der Anwendungsbereich wird allmählich erweitert.

Ansonsten cu3 wird hauptsächlich in Meeresfahrern, großen Pumpenklingen, Befestigungselementen, Meerwasserrohrarmaturen, Hydranten, Ventilen, Meerwasserentsalzungsgeräten usw. verwendet.


Jedoch Nickel-Aluminium Bronze hat immer noch zwei Haupträume:

Erstens ist die Korrosionsbeständigkeit in verschmutzter Meerwasser reduziert.

Zweitens ist es empfindlicher für Phasenauswahl Korrosion.

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(Bilder Von New Xiang Yi Marine Fabrik)

Für Eine lange Zeit, die meisten der marinen Propellermaterialien sind Kupferlegierungen und Nickel-Aluminium Bronze ist die erste Wahl.

Aufgrund der signifikanten Erhöhung der Stärke der Kupferlegierungsmaterialien sind Materialien begrenzt, und auch mit der Aufwärtsrichtung von Schiffen und der Erhöhung von uni Axiale Leistung, es ist dringend, Propellermaterialien mit höherer Kräfter zu entwickeln.

In den letzten Jahren hat sich in den letzten Jahren die Meerwasserverschmutzung im Hafen- und Flussgewässern intensiviert, und die Korrosionsbeständigkeit des Kupferlegierungspropellers hat begonnen, Probleme zu erscheinen.

Aufgrund der Entladung von Industrieabwasser und des städtischen Abwassers ist das organische Material im Meerwasser stark zugenommen, was zur Proliferation von anaerolobischem Sulfatreduzieren führt Bakterien. Sulfat in Meerwasser wird reduziert, um Glasur zu erzeugen, was einen starken korrosiven Effekt auf Kupfer-Legierungen hat.

Infolgedessen werden Kupferlegierungspropeller oft durch eine solche Korrosion beschädigt, auch nach nur wenigen Tagen der Verwendung wird die Propelleroberfläche schwarz und rau. Anstelle der Kupferlegierung ist das Edelstahl-Spiralmaterial also zu einer neuen Richtung der Propeller-Entwicklung geworden.


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(Edelstahl Stahlmirektüre aus Neu Xiang Yi Fabrik)

Gegenwärtig ist es auch möglich, Edelstahlguss für Meeresfahrer zu verwenden, aber die Gesamtgusstechnologie von Edelstahlteilen ist auch schwierig. Der Schmelzpunkt von Edelstahl ist so hoch, dass der Feuerwiderstand der Gießform verbessert werden muss. In der Industrie gibt es eine empirische Formel in der Industrie, dass die Gießtemperatur um 100 Grad erhöht wird, und die Kosten sind verdoppelt. Der Schmelzpunkt von Bronze ist nur 800 Grad, während Edelstahl einen Schmelzpunkt von 1700 hat Grad. Die Temperaturdifferenz ist 900 Grad und die Gusskosten sind neun Mal höher. Darüber hinaus sind die Kosten des Präzisionsschweißens und des harten Oberflächenpolierens erforderlich, was viel mehr ist. So wurden Edelstahlpropeller nicht weit verbreitet.


Zweitens, verglichen mit Stahlmaterialien, hat Kupferlegierung Propeller seine Vorteile: Niedrige chemische Aktivität und nicht leicht zu oxidieren, insbesondere Nickel-Kupfer Legierung, die seit Jahrzehnten nicht korrupt, hell wie jemals.


Kupferionen sind schwere Metallionen und haben bestimmte toxikologische Effekte. Im Zustand von Meerwasser sind Algen und Schalentiere schwierig, mit weniger Haftung zu überleben, und sind leicht zu reinigen.

Die Schneidleistung ist gut. Unter den gleichen Schneidbedingungen ist die Oberflächengenauigkeit, die mindestens 2 Qualitäten erzielt werden kann, höher als das von Stahl Materialien. Kein Arbeitshärtungsphänomen, der Werkzeugverlust ist klein, einfach zu verarbeiten, die Oberflächengenauigkeit bestimmt häufig das Geräuschgröße.

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