banner

Marine Hardware

Zuhause

Marine Hardware

【Technische Blog】Ablauf der Schiffsschraube

【Technische Blog】Ablauf der Schiffsschraube

  • 2020/06/23


【Technische Blog】Ablauf der Schiffsschraube


Eine perfekte marine propeller fertig zu werden, wie die folgenden Schritte aus:


① &Emsp;Molding


② &Emsp;Casting metal


③ &Emsp;Blank-Verarbeitung


④ &Emsp;Fertigen Produkt Inspektion


⑤ &Emsp; - Installation und Nutzung



Molding


Die Spielfeld-Platte wird verwendet, um zu kratzen, die Spirale der Oberfläche, wenn der untere Sandform, und die Genauigkeit wirkt sich direkt auf die Qualität der Herstellung des Paddels.

Die Bestimmung der Abmessungen des Spielfelds Platte erfordert nicht nur die Berücksichtigung der Steigung der Klinge, aber auch die Schrumpfung der casting-material nach dem Gießen, die Dicke der Ziegel-Tabelle und die geometrischen Merkmale der propeller selbst.


1) Berechnung des equal pitch propeller pitch-Platte


Die position der pitch-Platte sollte in dieser Weise bestimmt werden: neben der Klinge radius R in der radialen Richtung, das Aufmaß einer von der blade-Spitze-Rand und die Dicke b der backstein-Tabelle unterstützt die Sandform, in die Zukunft sollten auch berücksichtigt werden.


Zur gleichen Zeit, die radiale Schrumpfung des Metalls sollte auch betrachtet werden. Auf diese Weise ist der radius der pitch-Blech (1+K)R+a+b; its circumferential position sollte so sein, dass die fan-förmigen Bereich gebildet durch die Teilung der Platte und der Mitte des Paddels kann shield die orthogonale Projektion Bereich der Klinge und lassen Sie einem bestimmten Rahmen.


Lassen Sie die Bogenlänge der pitch-Platte-l, also die Essenz zu finden, die Tonhöhe der Platte zu finden, die Bogenlänge und die Vertreibung der generatrix in der axialen Richtung.


2) Berechnung der variable pitch propeller-pitch-Platte


Es gibt derzeit zwei Formen der Variablen Tonhöhe, eine linear variable Tonhöhe, und die andere ist nicht Linear variable pitch. Der ehemalige erfordert nur zwei pitch-Platten. Der pitch an der Spitze genannt wird, die äußere pitch-Platte, und das innere ist als die innere Teilung der Platte.


Die letzteren, zusätzlich zu den äußeren pitch-Platte, erfordert auch eine Anzahl von inneren pitch-Platten, abhängig von der Größe des propellers und der erforderlichen Genauigkeit.



Formenbau


Die propeller-casting-Schimmel ist in der Regel eine box-Art sand-Schimmel, und der Trennoberfläche ist ein blade-Seite. Die Seiten sind in der unteren sandbox, und die Blätter sind wieder in der oberen sandbox.

Bei der Herstellung von Kunststoffen im unteren sand-box, zuerst die entsprechenden zylindrischen Fläche der dreieckigen Spielfeld-Platte, und dann verwenden Sie die Spachtel zu kratzen, die spiralförmige Oberfläche von der Seite, durch das sammeln der geneigte Kanten der pitch-Platte entlang der Achse.

Für die gleich-pitch klingen, ist nur ein Abstreifer erforderlich ist, und ein paar von Abstreifern sind notwendig für die Teile des radial-linear variable-pitch klingen, ändern sich entsprechend der Tonhöhe.


Rau Gießen


Es gibt zwei casting-Methoden für die Metall-Propeller: top-casting und von unten Gießen.


Top-casting-Methode: Die top-casting-Methode ist das injizieren von flüssigem Metall direkt in die Form eingelegt, die oberhalb der riser.


Der Vorteil dieser Methode ist, dass die Gussform ist einfach, die Bedienung ist bequem, die Temperatur Verteilung ist relativ sinnvoll, wenn das Metall gegossen, die kondensation hat eine bestimmte Richtung, die riser-Temperatur höher ist, und der Guss kann gut ausgeglichen werden.


Jedoch werden die Oxide auf der Metalloberfläche geben Sie die casting-zusammen mit dem Metall während des Gießens, vor allem, wenn das Metall nach unten fließt, erzeugt es die spritzt, ist an Luftblasen und Verunreinigungen, und bildet lose und Schorf auf der Oberfläche des casting zu einer bestimmten Tiefe, die Einfluss auf die mechanische Festigkeit der Klinge.


Daher ist es nur verwendet für das Gießen von kleinen (weniger als 1 meter im Durchmesser) Propeller.


Unten casting-Methode: Es ist eine Einführung in die Metall-Flüssigkeit an der tiefsten Stelle der Kavität, das heißt, das untere Ende der propeller-Nabe, um zu verhindern, häufige Mängel, wie Oxiden und Schrumpfung Phänomene auf der Rückseite der Klinge während des Gießens.


Propeller Verarbeitung


Prozess: schneiden aus dem Tor, Steigleitung, die Verarbeitung der beiden Stirnflächen der Nabe und der Welle Loch, einlegen der key Weg in die Wellen-Loch, kratzen Sie das Wellen-Loch, die Verarbeitung der Seite und Rückseite der Klinge, etc., für ein Gleichgewicht Experimentieren.

Bei der Verarbeitung werden zunächst schneiden Sie die riser -, gate-und andere redundante Teile an beiden enden der Nabe, was in zwei Referenz-Oberflächen auf der Vorder-und Rückseite der Nabe und dann langweilig entlang der Mitte der Nabe und einsetzen der Schlüssel Weg ist, in die Welle ein Loch.

Langweilig kann durchgeführt werden auf einer Drehbank oder Bohrmaschine. Einige große Paddel können auch verarbeitet werden mit hausgemachten vertikale oder horizontale langweilige Zeilen. In der Regel, eine Vorlage oder Achse bereit ist, überprüfen Sie die hochwertige Verarbeitung.


Klinge Verarbeitung


Nach der Klinge Kontur gezeichnet von den propeller-Messung, die zusätzliche Teile ausgeschnitten in Reihen, und dann die Klinge Oberfläche und die Klinge wieder verarbeitet werden.

Die Verarbeitung des Blattes wieder basiert auf der Blatt-Oberfläche.

Nach der klingenoberfläche bearbeitet ist, verwenden Sie es als Referenz-Oberfläche zu re-Messen Sie die Dicke der Klinge, und die Bestimmung der Dicke der Metall Schicht entfernt werden, von der Rückseite der Klinge, die entsprechend den Anforderungen der Zeichnung. Bohren Sie zuerst, und die Tiefe der Bohrung ist die Dicke der verarbeiteten Metall-Schicht.

Für die Tiefe der Bohrung, Schaufeln Sie sich die Form-Kurve jedes Abschnitts und entfernen Sie dann die überschüssige Metallschicht entlang der radialen Richtung der Klinge.


Welche Materialien machen eine perfekte marine propeller?


Propeller Materialien sind in der Regel Kupfer-Legierung, Gusseisen und Stahlguss, aber mit der Entwicklung der Wissenschaft und der Technologie, viele neue Materialien, wie Fiberglas und nylon, haben sich auch eines der propeller Produktion Materialien. Propeller Materialien erfordern ausreichende mechanische Eigenschaften. Es muss auch kompatibel sein mit mehreren Metall-Chemische Eigenschaften.

Als eine Häufig verwendete spiral-Schwert material -, Mangan-bronze hat die Eigenschaften der großen Dehnung, gute Schlagfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Dieses material wird Häufig verwendet bei der Herstellung von Propellern für marine-Schiffe. Jedoch, dieses material hat eine schlechte Abtragsleistung.

Aluminium-bronze ist eine Art von Multi-Legierung, die mit Kupfer-Aluminium-Legierung als der Hauptkörper. Sie fügt hinzu, Mangan, Eisen, nickel und anderen Elementen auf der basis von Kupfer und Aluminium. Neben seinen Vorteilen von Mangan-bronze, Gewicht und Müdigkeit sind relativ im Vergleich. Niedrig ist, so viele große high-speed-Schiff-Propeller verwenden es als das wichtigste material. Sein Nachteil ist, dass die technischen Voraussetzungen für das Schmelzen und Gießen sind relativ hoch. Zur gleichen Zeit, die Probleme der kalten Sprödigkeit des großen castings sind schwierig zu handhaben und teuer.

Gusseisen Propeller haben niedrige Kosten und einfache Guss, so sind Sie weit verbreitet in den kleinen Schiffen. Jedoch, aufgrund der geringen mechanischen Festigkeit, die Sprödigkeit und zerbrechlichkeit, und einfach zu sein, zerfressen vom Meerwasser, die Lebensdauer ist kurz. Zur gleichen Zeit, seinen eigenen Abschnitt der Dicke des Botschafters der operativen Effizienz des propellers verringert, sodass es nur verwendet werden kann, auf kleinen, low-speed-Schiffe.

Die mechanischen Eigenschaften und der Schlagfestigkeit von Guss-Stahl-Propeller sind sehr stark, aber Ihre casting-Prozess ist gleichmäßig verformt, wodurch die Propeller weichen von der tatsächlichen Größe nach der Verarbeitung. Zur gleichen Zeit, Stahlguss ist anfälliger für Meerwasser erosion als andere Metalle, plus

Die Lebensdauer ist kurz, so dass der Anwendungsbereich sehr klein ist, und nur die nickel-Legierung, Titan-Legierung, etc. wird verwendet, um die Kavitation erosion.


Das folgende Bild zeigt Ihnen, welche Art von Rohstoff, den wir verwenden für Schiffsschrauben


Urheberrechte © © 2021 XIANG YI INTERNATIONAL LTD..Alle Rechte vorbehalten. unterstützt von dyyseo.com

IPv6-Netzwerk unterstützt

IPv6-Netzwerk unterstützt

oben

eine Nachricht schicken

eine Nachricht schicken

    Wenn Sie an unseren Produkten interessiert sind und weitere Details erfahren möchten, hinterlassen Sie bitte hier eine Nachricht. Wir werden Ihnen so schnell wie möglich antworten.